天津日报记者 张兆瑞 岳付玉
一台台新能源汽车正式投放市场、驶入千家万户，要经历多少场不留情面的极限大考？日前，2026年“活力中国调研行”天津主题采访活动走进中汽中心新能源汽车科技创新基地（以下简称中汽中心科创基地）。这座占地405亩、累计投资约30.26亿元的基地就是新能源车上市前的专属“考场”，碰撞、火烧、雷击……一项项直面极端工况的硬核测试，牢牢守住百姓绿色出行的安全底线。
中汽新能源的雷电效应实验室。天津日报记者 胡凌云 孙志强 摄
首场极限大考，直指车主最关心的动力电池底盘安全。在能源系统试验室碰撞跑道上，铁球、地锁、井盖……各式路障轮番登场，搭载动力电池包的试验台车以不同速度疾驰而过，精准模拟日常行车各类剐蹭撞击风险。试验室旁百米长的涉水试验水池同样考验重重，浅水刮底、半车浸入、颠簸复合涉水……多重测试场景全面核验整车密封、电器防水与悬架耐久性能。
中汽中心能源系统领域首席专家马天翼介绍：“我们近乎苛刻的测试标准，就是要把电池壳体破损、电芯形变、热失控等安全隐患，全部拦截在车辆出厂上市之前。”
闯过底盘试炼，第二场关乎智能行车安全的电磁兼容“大考”接踵而至。日常生活中，手机靠近音响出现杂音、车辆穿越隧道出现信号中断，都是典型的电磁干扰现象。
中汽新能源电磁环境效应室主任柳海明介绍：“现在新能源车电子化、智能化程度越来越高，一旦遭遇复杂电磁环境，极易出现导航失灵、智驾误判等危险状况。”为此，中汽中心科创基地搭建了全球最大、亚洲首个整车快速搅拌电磁混响室。试验室内，三个电磁“搅拌器”对电磁波“快速搅动”，真实还原现实环境中的电磁场，为智能网联汽车行车安全筑牢保障。
第三场测试，聚焦大众日常用车高频焦点——整车充电兼容性。截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%，但不同品牌、不同型号的新能源汽车与充电桩之间的兼容难题，既影响车主日常补能体验，也暗藏高压用电安全隐患。
“全国车企都知道天津有个‘充电超市’，超300款直流、交流充电桩，基本将市面上主流车桩‘一网打尽’。”中汽中心充电技术实验室负责人李川指着身后一辆涂装试验车介绍，“不少新车上市前都要来这里做充电测试，我们的测试平台不仅能帮助车企压缩研发成本、缩短迭代周期，也能实实在在优化市民日常补能体验。”
依托中汽中心科创基地，2023年底，全球首个新能源汽车电安全技术验证体系（NESTA）在此发布，涵盖充电安全、电磁安全、功能安全、高压安全、电池安全、消防安全六个维度。2026年，新版NESTA体系新增13个测试项目，补充了高压大功率快充安全验证、整车智驾电磁安全验证、汽车雷电效应安全验证等关键内容。中汽新能源党委副书记、副总经理田涌君表示：“从充电安全到电磁安全，从电池安全到消防安全，我们正为国产新能源汽车筑起全方位的‘安全屏障’。”
依托中汽中心科创基地的技术辐射与产业集聚效应，近年来，京津冀区域乃至全国的整车、关键零部件企业，陆续将新车型、新产品的研发测试验证放在天津，这座城市正逐步成为新能源汽车安全技术的“策源地”。
采访尾声，中汽中心科创基地内涂装试验车往来穿梭。记者纷纷感慨，一场场不留情面的严苛测试，一轮轮与时俱进的标准迭代，守住的是万千车主的出行安全底线，撑起的是中国新能源汽车产业自主自强、扬帆出海的硬核底气。
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